Onze ambitie voor veilig verkeer: 0 verkeersdoden

● Vooruit voor een verkeersveilig Vlaanderen

500 doden en 45.000 gewonden: dat is wat het verkeer in België jaarlijks eist. Dat is onvoorstelbaar veel. Nog altijd. Voor Vooruit is het dan ook een absolute prioriteit om die cijfers naar beneden te krijgen.

📍Uiteraard doen we dat door in steden en gemeenten waar we mee besturen de kwetsbare weggebruiker, zoals de voetganger en de fietser, centraal te stellen en infrastructuur daarop aan te passen. Met de aanleg van meer en moderne(re) fietspaden, zeker daar waar hun veiligheid in het gedrang kan komen. Ook bij de Vlaamse minister van Mobiliteit dringen we daarop aan, zeker als het over gewestwegen gaat. 

📍Anderzijds moeten we streng optreden tegen mensen die de veiligheid in ons verkeer in het gedrang brengen. Dronken achter het stuur, gsm' en tijdens het rijden, e-steps die kriskras voorbij rijden... daar moeten we streng op toezien. Op die manier willen we gaan naar een halvering van het aantal verkeersdoden tegen 2030. Die ambitie is niet min, maar elke dode in het verkeer is er gewoon een te veel. Punt. 

👉 Wie de regels telkens aan zijn laars lapt, hoort niet thuis op de weg

Recidivisme (het telkens opnieuw plegen van strafbare feiten) in het verkeer is een groot probleem en moet harder worden aangepakt. Met Vooruit in de federale regering pakken we dat aan.

Dat doen we door veelplegers automatisch voor de politierechtbank te brengen als ze binnen een periode van 3 jaar te veel zware verkeersovertredingen begaan. Op die manier zorgen we ervoor dat mensen hun gedrag echt aanpassen.

Doen ze dat niet, dan betalen ze niet alleen een boete, maar kan de politierechtbank ook beslissen om hun rijbewijs af te nemen. Wie de regels structureel aan zijn laars lapt, hoort niet thuis op de baan. Punt aan de lijn. 

👉 Nultolerantie voor alcohol achter het stuur

Rijden én drinken gaat niet samen: dat is een no-brainer. Vooruit is dan ook heel duidelijk: wij willen een nultolerantie op alcohol in het verkeer. Alcohol speelt een rol in 1 op 4 dodelijke ongevallen en zorgt alleen al in Vlaanderen jaarlijks voor 100 slachtoffers in het verkeer. 

Uit studies blijkt bovendien dat niemand zo tolerant is voor alcohol in het verkeer als de Belg. Ondanks de verschillende bewustwordingscampagnes zien we nog wekelijks ongevallen veroorzaakt door alcohol.

Alcoholgebruik, ook in kleine hoeveelheden, heeft een negatief effect op het rijgedrag: mensen reageren trager, hun concentratie vermindert, hun zicht neemt af en hun inschattingsvermogen gaat er sterk op achteruit.

📍Daarom strijdt Vooruit voor een nultolerantie voor drinken en rijden. En wij gaan daarvoor blijven strijden, ook al blijven anderen nog altijd op de rem staan "in de naam van de individuele vrijheid". Die individuele vrijheid stopt voor ons als je een ander leven in gevaar brengt. Punt. 

👉 30 km/u overal in bebouwde kom

📍Vooruit is voorstander om de algemene snelheidslimiet in de bebouwde kom te verlagen van 50 km/u naar 30 km/u. Uit de cijfers blijkt namelijk dat meer dan de helft van de ongevallen in Vlaanderen gebeurt in straten waar snelheidsbeperking nu 50 km/u is.

Verlaag je de snelheid naar 30 kilometer per uur, overleeft meer dan 90% een ongeval. Bij 50 per uur is dat slechts 15 tot 20%. Op plaatsen waar zone 30 nu al geldt, zien we dan ook een scherpe daling van het aantal ongevallen en slachtoffers.

👉 Kinderen veilig op de fiets

Geen enkele ouder wil het verschrikkelijke nieuws krijgen dat zijn of haar kind onderweg van of naar school een ongeluk gehad heeft. Daarom moet een sterke overheid alle maatregelen treffen die dat voorkomen. Als ouder moet je zonder zorgen je kinderen met de fiets naar school kunnen sturen.

📍Dat begint bij een moderne en veilige infrastructuur, en voldoende brede en veilige fietspaden. Vooruit strijdt voor meer fietsstraten en fietszones in steden en dorpen. Ook je te voet verplaatsen moet aantrekkelijker en veiliger worden door brede voetpaden, veilige oversteekplaatsen en aangepaste infrastructuur voor mensen met een beperkte mobiliteit of kinderwagens.

📍Zeker rond scholen, en plaatsen waar veel kinderen komen moet de snelheidslimiet naar 30 km/u, zodat kinderen altijd veilig naar school of naar hun hobby kunnen. 

📍Daarnaast wil Vooruit ook dat elk kruispunt een conflictvrij kruispunt wordt. Op die manier kunnen zwakke weggebruikers op geen enkele manier nog in conflict komen met vrachtwagens of auto’s.

📍Tot slot vormt zwaar vrachtverkeer een grote bedreiging voor fietsende kinderen. Op de momenten dat kinderen onderweg zijn naar school, pleit Vooruit ervoor om zwaar vrachtverkeer helemaal te bannen uit de buurt van scholen. Zowel op Vlaams als op lokaal niveau doen wij er alles aan om dit in de regelgeving te krijgen.

👉 Vooruit reguleert e-steps en fatbikes

Een fenomeen van de laatste jaren in ons verkeer is het gebruik van elektrische steps en fatbikes: handige en duurzaam vervoermiddelen voor korte afstanden die in sneltempo zijn plaats heeft veroverd, voornamelijk in onze steden.

📍Door de toegenomen populariteit, steeg helaas ook het aantal ongevallen met e-steps - en nu ook met fatbikes - gigantisch, zelfs met dodelijk afloop. Controle is absoluut noodzakelijk. Zeker wat snelheid betreft. Zo zijn sommige e-steps en fatbikes 'aangedreven' en kunnen ze véél sneller dan de 25 km/uur. Die controles wil Vooruit opvoeren. En daar de nodige boetes aan koppelen voor wie de regels overtreedt. 

📍Voorts is mede dankzij Vooruit de nodige regelgeving ontwikkeld rond e-steps en fatbikes. Strenger en duidelijker met één doel: meer veiligheid in onze straten. Wat betekent dat concreet?  (1) Een minimumleeftijd van 16 jaar, (2) verboden op het voetpad en (3) slechts door één persoon gebruikt (niet met twee op de step dus). Punt. Ook daar moeten de nodige controles en boetes aan gekoppeld worden voor Vooruit.

Veiligheid  Kinderen & jongeren